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| 30 April, 2012 | 一般 | (5 Reads)
一、夏傷 2010,多事之夏。 6月底到7月初,畢業論文開題、期末考試、學生會報賬、《國家競爭力報告》統稿……忙完了期末那些事,7月16日,兩人一起來到北京西站,回家,向南!她去往更遙遠的南方。 炎夏,回家第一天就去看望爺爺奶奶。大堂哥也在那兒,他正要出門。看到我他笑著說:“中央領導回來了啊。”我笑了笑沒顧上和他多聊就去和爺爺奶奶說話了。萬萬沒想到,這竟是大堂哥和我說的最後一句話。7月30日,他猝然離開人世,走得那麼突然,以至於沒有給家人留一句話…… 他是那麼年輕,三十多歲的生命歷程短暫平凡,但不失璀璨。出生於農村,刻苦讀書,接受高等教育,讓知識改變命運。他辛勤工作,終於在城市穩定下來,有房有車,事業剛剛起步,美好生活剛剛開始,可是他卻急匆匆地走了。直到現在,我還是無法相信這是事實。 那幾天,我守護在他的旁邊,多想和他再多說幾句話,多想和他談談生活,談談未來。求學、工作,人生的階梯一步又一步,多少年來我們都在為生活各自努力奮鬥,仔細想想,好多年我們沒有好好在一起聊聊。總以為,以後有的是時間;總以為,明天會更美好。不想現在生死兩隔,只有一聲長歎。 生命是一個奇跡。3億顆精子衝向唯一的目標,只有一顆能夠成功,那就是你,是我,是每個來到這個世界的人。每個人從出生那一刻起就已經是勝利者,每個人都是造物主最傑出的作品。可是無論我們在生命旅途中多麼成功,我們最終要敗給一個對手:死神。歲月是最冷漠的殺手,他要把造物主最傑出的作品一點一點毀滅。當我們在城市裡打拼,想要住更大的房子,想要開更好的車子時,可否想過,我們最終的歸宿只是一個小盒子。當我們想獲得更多的財富,想擁有更高的地位時,可否想過,我們所擁有的一切只不過是暫時擁有。小時候,我曾收藏古幣。我有一枚漢代的五銖錢,這枚古幣存世已有兩千年了,不知道它有過多少主人。其實我們誰也沒有擁有它,它可以長久地存在,而我們,只是它的過客而已。 珍愛生命,不要覺得這只是個口號。珍惜親人、好友以及所有愛你的人吧,不要把想為他們做的事情拖到明天。 二、秋逢 10月,北京入秋。我和廣東來的瑞紹師姐漫步在桂香四溢的頤和園。父母沒有賜給我姐姐,老天彌補了這一遺憾,讓我在大學裡認識瑞紹師姐,她就是我的姐姐。時間回到09年1月11日,那是上一次見她的日子,距今已經快兩年了。時間再回到07年6月29日,在武漢我送她登上南下的火車,距今已經三年多了。 三年前的一個夜晚,師姐、邱香和我坐在財大舊體的操場上,仰望星空,暢聊願景。師姐的願景是找到一份好工作,邱香的願景是去法國,我的願景是讀研究生。漸漸地,我們各自的願景都成為現實。師姐畢業那年接到廣西省港航管理局、建行湖南分行、吉利汽車公司、廣西移動、交通銀行、深圳發展銀行、知名會計師事務所等多個Offer,在美麗的海濱城市,她的事業蒸蒸日上,並結識了優秀的男友,生活美滿幸福。邱香在法蘭西快樂地生活和學習,我的書櫃裡珍藏著她從迪斯尼寄來的卡片、盧浮宮的畫冊。比利時的巧克力很好吃。回國後,她很快找到了理想的工作,也在一個海濱城市,享受著自己的生活。我如願以償地保研成功,被多所著名高校錄取,來到北京讀研,開啟一段新的人生之旅。大學,我們青春最美好的四年,給了我們無限機會。 那些美好已經成為記憶,現在我們又面臨新的挑戰,開始新的思考,有了新的願景。師姐馬上要成家了,邱香在考慮換個工作,我面臨碩士畢業……生無所息啊,雖然我們不在一起,但我們一直相互惦念,相互支持。三年前,師姐說:“我們一起努力!”現在,我們依然要一起努力!人生能擁有什麼?在乎你的人就是最寶貴的財富。 三、秋望 北航大運村,姜萌、周軒和我三人在這兒小聚,吃牛肉泡餅,尋找家鄉的味道。時間回到年初,在開往北京的列車上,姜萌、咪婭和我坐在一起。熙熙攘攘中,一個男生頭上頂著一個大箱子,艱難地從車廂另一頭走來,像非洲難民一樣。呵呵,他就是周軒。 2000年,我們一起考上家鄉最好的高中,度過最辛苦的青春歲月。每天早晨5點起床,跑步、晨讀。為節約時間,把飯缸放在教室裡,一下課便衝向食堂。有一次算錯時間,下午才上了兩節課,周軒和富強就提著碗奔食堂去了,大家先是不解,在窗邊看著他們從食堂又回來,忍不住哈哈大笑。夜深了,熄燈後,我們或點個蠟燭在陽台上看書,或拿個手電筒在被窩裡看書,還要時刻小心,不要被執勤的老師發現。有一次燭光被樓下的老師發現了,老師敲門而入,訓斥我們:“一千多個日日夜夜啊,你們要怎麼度過?”當時很痛苦,心裡想時間趕緊過快點吧,高中的日子什麼時候是個頭啊…… 一千個日日夜夜其實很短,轉眼間,已經過去十年了。曾經朝夕相處,看著我們成長的班主任已經去世了,太遺憾,不能讓他看到我們成材。我們三個從家鄉來到北京,眼下碩士研究生都快要畢業了。就業壓力很大,新的挑戰就在眼前。人生苦短,何必要活得那麼卑微?堅定信念,為了理想,我們會努力奮鬥。 晚秋已至,夜深了,校園裡寂靜冷清。每個人都在編織著未來的夢想。希望大家都有個好的前程。 文章來源:卡卡與美麗 |一直在路上 |小丸子BLOG |Daily Guardian |大明王朝劇組的BLOG |自知書坊的BLOG |洛斯事務書業 |冬牧子的茶,還有綠豆湯 |郭琳的BLOG |桓台衛生 |

| 29 April, 2012 | 一般 | (4 Reads)
我,一個快過完大一新生生活的有點慚愧,有點後悔的,有點恨,有點愛,有點孤獨的學生。 從何時起我沒有了剛來時的新鮮好奇,從何時起我沒有了剛來時的生機,沒有了滿懷的期待,鵬鵠的志向,也失去了目標…多少次的告誡自己該努力了,多少次的提醒自己別再頹廢,然而,該發生的還是發生,覺醒多是來自挫折,轉折多是源於痛苦,改變多是始於困窘,沒有太多的怨言,既然過去已經荒蕪,就用心經營好現有的,展望一下未來的。畢竟才大一,一切還為時不晚。雖然上學期小有成績,但那只是歷史,一切均需從頭開始… 至於我的課外活動,我參加了院的宣傳部,在那裡我和部友們相處融洽,合作愉快,一張張展板成於我們的手,設計,畫圖,上色,我們工作默契。每當看著校園裡放著的我們的作品,內心充滿了喜悅,那是無法用言語表達的…待續 文章來源:百強傢俱 真的很德國 |磨鐵圖書 |前· 青燭 |大地微涼:手藝的漂泊 |仙瘋叨咕 |非洲表哥的BLOG |傅蔚箭 |Connections conference blog |歷史 |PressThink |

| 21 April, 2012 | 一般 | (8 Reads)
有那麼一對情侶.女孩很漂亮,非常善解人意,偶爾時不時出些壞點子耍耍男孩.男孩很聰明,也很懂事,最主要的一點.幽默感很強.總能在2個人相處中找到可以逗女孩發笑的方式.女孩很喜歡男孩這種樂天派的心情.   他們一直相處不錯,女孩對男孩的感覺,淡淡的,說男孩像自己的親人.   男孩對女孩愛甚深,非常非常在乎她.所以每當吵架的時候,男孩都會說是自己不好,自己的錯.即使有時候真的不怪他的時候,他也這麼說.他不想讓女孩生氣.   就這樣過了5年,男孩仍然非常愛女孩,像當初一樣.   有一個週末,女孩出門辦事,男孩本來打算去找女孩,但是一聽說她有事,就打消了這個念頭.他在家裡呆了一天,他沒有聯繫女孩,他覺得女孩一直在忙,自己不好去打擾他.   誰知女孩在忙的時候,還想著男孩,可是一天沒有接到男孩的消息,她很生氣.晚上回家後,發了條信息給男孩,話說得很重.甚至提到了分手.當時是晚上12點.   男孩心急如焚,打女孩手機,連續打了3次,都給掛斷了.打家裡電話沒人接,猜想是女孩把電話線拔了.男孩抓起衣服就出門了,他要去女孩家.當時是12點25.   女孩在12點40的時候又接到了男孩的電話,從手機打來的,她又給掛斷了.   一夜無話.男孩沒有再給女孩打電話.   第2天,女孩接到男孩母親的電話,電話那邊聲淚俱下.男孩昨晚出了車禍.警方說是車速過快導致剎車不急,撞到了一輛壞在半路的大貨車.救護車到的時候,人已經不行了.   女孩心痛到哭不出來,可是再後悔也沒有用了.她只能從點滴的回憶中來懷念男孩帶給她的歡樂和幸福.   女孩強忍悲痛來到了事故車停車場,她想看看男孩呆過的最後的地方.車已經撞得完全不成樣子.方向盤上,儀表盤上,還沾有男孩的血跡.   男孩的母親把男孩當時身上的遺物給了女孩,錢包,手錶,還有那部沾滿了男孩鮮血的手機.女孩翻開錢包,裡面有她的照片,血漬浸透了大半張.   當女孩拿起男孩的手錶的時候,赫然發現,手錶的指針停在12點35分附近.   女孩瞬間明白了,男孩在出事後還用最後一絲力氣給她打電話,而她自己卻因為還在堵氣沒有接.男孩再也沒有力氣去撥第2遍電話了,他帶著對女孩的無限眷戀和內疚走了.   女孩永遠不知道,男孩想和她說的最後一句話是什麼.女孩也明白,不會再有人會比這個男孩,更愛她了!

| 17 April, 2012 | 一般 | (6 Reads)
目前,正是大學畢業生找工作的黃金時節,十多年的寒窗苦讀,如今就要告別象牙塔,走向社會。就業、生存、發展……帶著迷茫和恐懼,人才市場和各大人才網站上,到處都是大學生們的身影。很多人甚至一口氣製作了一百多份求職簡歷,像發傳單一樣把自己的簡歷投遞出去,可是求職成功的卻寥寥無幾。獨之秀顧問從眾多的客戶中,選取了具有代表性的案例,分享給大家,望畢業生朋友們引起重視。   獨之秀案例透視:   對品學兼優的張小姐來說,求職應該是一帆風順的事情,學的會計專業,本科學歷。一直在學校就是班幹部的她,是父母的掌上明珠,老師的得意門生,同學中間先進模範的代表!   家住杭州的張小姐今年畢業於寧波大學,父母都是知識分子,本希望她畢業後能回杭州進一家事業單位,找一隻安穩的鐵飯碗,以了結父母心頭的牽掛,到處托人拉關係、走後門。可是張小姐本人對此卻非常反感,她自己心中早有想法,她那不安分的心,對那種安穩的「大鍋飯」早已不屑一顧,她要憑自己的本事,闖下屬於自己的一片天空。   幾經周折,張小姐精心製作了自己的求職簡歷,然後穿梭於杭城各大人才市場,可是投出去的簡歷如石沉大海,沒有一點回聲。後來好不容易有兩家公司邀請了面試,可是又由於面試上過不了關,敗下陣來。後來張小姐把目光瞄準了網上人才市場,在各大人才網站發出了自己的電子簡歷,卻依然收效甚微。   後來張小姐漸漸對求職失去了信心,大多數企業都是需要有工作經驗的,小則三年到五年,甚至有的需要十年以上的經驗,職位的如此高標準讓她望而卻步。身為畢業生的她,究竟要如何才能找到一份自己滿意的工作呢?   苦悶中的張小姐,聯繫上了獨之秀職業顧問,在與獨之秀職業顧問分析面談當中,我們發現,張小姐的情況與當前大多數正在求職的畢業生們的情況有著驚人的相似性。   獨之秀職業顧問分析:   張小姐的求職情況可以說是當下大學畢業生求職狀況的典型代表,他們剛剛走出大學校門,對外面的一切都感到非常陌生。對社會行業現狀不熟悉,也不知道自己所學的東西到底在社會中哪個行業、哪個崗位能真正發揮作用。自己在學校學的基本上都是一些基礎性的專業知識,而真正與目前相應行業及職位掛鉤的非常少。這也就是目前國內應試教育的產物之一。   首先,他們在學校的時候就缺乏相應的準備,他們的學校生活幾乎與社會隔絕。記得有位筆者最近去幾所高校去做講座,包括清華,還有上海的,他經常問在校學生的一些問題,你在大學期間你覺得你是什麼角色,幾乎百分之百的學生給我講我是學生啊。我說你有沒有想你是社會人了?他們說當然不是了,他只是說我比高中的學生稍微自由了一點。   然後他們在求職手段上也存在很多的問題,他們投遞的簡歷大多沒有針對性,千篇一律,向每個用人單位投遞同一份簡歷,每個用人單位的職位需求不一樣,投遞出去的簡歷怎麼知道合不合他們的胃口呢?  最後就算企業邀請面試了,但是由於他們對所需求的崗位發展趨勢不熟悉,企業HR會問到的一系列問題他們一無所知,於是求職失敗也就成了他們不可避免的結局。   現在的很大部分畢業生,眼高手低是他們的通病,沒有明確自己的職業內在個性和自己的外在能力,在沒有弄清楚目前的行業狀況以及崗位發展趨勢之前,盲目地亂投簡歷。   在沒有對自己的核心競爭力進行綜合分析;他們也不瞭解自己的能力,自己是否真正能夠完成這個職位的所有工作;還有就是他們不清楚目前的行業狀況,以及自己適合的崗位是如何發展的。於是,他們病急亂投醫,盲目投遞簡歷,造成本文開篇的現象。   獨之秀職業顧問在此提醒各位畢業生朋友,在你跨出校門,走上自己的職業道路之前,一定要為自己做一個準確清晰的定位,這樣才能在求職道路上不走彎路,不走錯行業,以致於到頭來後悔莫及。如果你在求職方面遇到問題,歡迎您與我們聯繫,獨之秀全體同仁願意竭誠為你服務。

| 17 April, 2012 | 一般 | (6 Reads)
為開發西奈北部,埃及實施了西奈北部開發工程。它是埃及最大的一項土地開發工程,將尼羅河水及蘇伊士運河西岸其他一些地區的退水匯入薩拉姆(EL SALAM)干渠,經薩拉姆(EL SALAM)輸水隧洞穿過蘇伊士運河,接嘎勃(EL AHEIK GABER)干渠至西奈半島北部,年引水量為44.5億m3,其中從尼羅河引21.1億m3.主要目標是灌溉蘇伊士運河以西的8.4萬hm2和運河以東的16.8萬hm2農田。該工程由埃及公共工程與水資源部所屬的西奈北部開發委員會組織實施和管理。   薩拉姆輸水隧洞工程是埃及西奈北部開發工程的重要組成部分。它與我國的南水北調中線穿黃隧洞工程有很多相似之處。本文將以前考察該工程時的有關情況進行了整理。   1、工程概況   拉薩姆輸水隧洞工程由四條內徑為5.1 m的隧洞組成,每條隧洞包括進、出口建築物長約770 m該項工程由英國豪克(HALCROW)咨詢公司負責設計、咨詢及施工指導,C.B(CMC.BESTX)聯合體(兩家意大利公司組成)承包施工。工程總承包費用為2億埃鎊(約合6 000萬美元)。   工程前期工作階段,在蘇伊士運河兩岸沿隧洞軸線進行了地質勘探,但在運河河床中未進行勘探。隧洞穿越地層的頂部為灰色壤土質黏土,向下為黃灰色砂、硬質黏土層、砂層。其地下水位接近地表。實際施工中,運河河床內的地層與設計階段估計有些出入,主要反映在河床的黏性土層基本不存在,這給施工帶來了一定的困難。   2、隧洞佈置與結構設計   2.1 水力設計   水力設計是倒虹吸設計的重要組成部分。該工程最大設計流量為160 m3/s,相應流速為2 m/s;最小設計流量為40 m3/s,相應流速為1 m/s.工程進口水位為+1.5 m,出口水位為+ 0.6 m,倒虹吸的設計水頭損失為0.9 m.連接隧洞的薩拉姆輸水干渠的最大流速為0.7 m/s.   2.2 隧洞數量的選定   在設計階段曾對採用2、3或4條隧洞進行了技術和經濟比較,主要考慮工程造價、施工、進行管理等因素。   盾構機直徑的大小,關係到價格的高低和工程成本。大直徑的盾構機,技術複雜,價格昂貴,製造週期長。小直徑的盾構機,技術簡單,價格便宜,製造週期短。對薩拉姆輸水隧洞工程,經比較後認為盾構機直徑為5.96 m為最優。   由於年內引水流量變化較大,一般10月—次年1月流量為40~65 m3/s,春秋季流量90~160 m3/s,6—7月為70~80 m3/s,從工程運行、管理及維護的角度考慮,洞數不宜少。   經造價、施工、運行管理等方面綜合分析,認為採用四條隧洞方案,與大多數採用盾構法施工的交通洞洞徑接近,施工相對容易,綜合造價低,便於運行管理。因此,最後選定四條隧洞方案。   2.3 隧洞定線   為方便渠道與隧洞的連接,進、出口段隧洞中心間距為12 m,在主洞段中心間距擴大為15 m.隧洞兩端為1︰5的斜坡洞段,中間為1︰200的平洞段,平洞段最低點高程為-45 m.兩段斜洞與平洞通過曲線連接,曲線的平面和立面曲率半徑均為500 m.將來運河拓寬和航道加深後,隧洞上覆蓋土層厚不小於10 m.   據英國毫克咨詢公司的工程師介紹,採用1︰5的斜坡洞段作為隧洞的進出口段,主要是為了改善水流條件,減少進出口斜井的工作量。   2.4 隧洞襯砌   由於工程處環境條件複雜,如地下水含鹹量高,在設計中特別注意了隧洞襯砌的耐久性和使用壽命。詳細比較了預制混凝土管片襯砌、加不透水層襯砌和雙層襯砌三種方案。從水力條件和耐久性好及運行管理費用少等方面考慮,決定增加部分工程造價,選擇雙層襯砌方案。   隧洞外襯砌為預制鋼筋混凝土管片,每環由7片標準塊和1片楔型塊組成,環管內徑為574 cm,外徑為634 cm,厚30 cm,環寬1.2 m,環為錐型環,左、右有20 mm的斜度。管片間由彎曲螺栓(M24×520 mm)連接,接縫處採用親水性的EPDM的密封墊片(可承受70 m水頭)充填,所有管片表面均塗滿瀝青油環氧樹脂。管片為450#/200#混凝土,鋼筋保護層最小厚度為4.5 cm.考慮到隧洞的工作環境為五級侵蝕性地區,依據英國標準BRE規範363(1991年7月)進行了水泥品種選擇,水泥為30%波特蘭水泥並摻以70%磨細鼓風爐渣。管片由承包商在工地現場預制,曲線段的管片形狀有所變化,以適應曲線段管片拼裝的精確度要求。   隧洞的內襯為鋼模台車泵澆素混凝土。內徑為510 cm,外徑為574 cm,厚 32 cm,分段長度10 m,混凝土標號為400#/200#。內層襯砌按100%的土壓力和100%的水壓力設計,並考慮地震加速度0.15 g進行校核。在運行期所有荷載由內襯承擔,考慮到外襯的作用,內襯的安全係數選用1.1(常規為1.4)。   2.5 混凝土的防腐設計   進出口建築物的混凝土專門進行了防腐設計。進出口建築物採用由德國進口的特殊抗腐蝕水泥拌制外包混凝土,其水灰比為0.4,每方混凝土含水泥400 kg.砂和碎石均經過專門沖洗。建築物表面塗抹10 cm厚沙漿,刷二道防腐油漆,再外包一層PVC材料。   2.6 運行期檢修   檢修隧洞時,需要關閉進、出口的閘門和迭梁門,將隧洞內的水抽出。抽水設備包括兩台可移動的潛水泵、相應的管路、起重機和電器設備。   3、隧洞工程施工   3.1 施工方法   隧洞最大覆蓋層厚約為40 m,洞頂水壓力為4 kg/cm2,考慮到開挖面上為含水非黏性土層和黏性土層,並且可能存在礫石,施工中要很好地控制斜洞和平洞段坡度等條件,最終選擇混合式盾構機,以更好地適應含水地層、高水壓對掌子面進行有效支護的掘進要求。   3.2 施工機械—盾構機   盾構機由德國海倫克奈特(HERRENKNECHT GMBH)公司設計並製造。盾構機外徑為5.69 m,總推力為3 000 t,由22個千斤頂(壓力為300 kg/cm2)支持,盾尾設三道鋼絲刷密封,刀片可破碎孤石。為適應曲線段的推進要求,盾構機為中折型。   3.3 施工過程   3.3.1 初始推進   盾構機在露天進行安裝,採用200 t吊車作業。盾構機初始推進段為1︰5的下坡段,推進長度大約220~235 m.為防止工作面漏水、坍塌及加壓泥水從地表噴出,初始掘進前先開挖進口建築物基礎及隧洞的開始一段(開挖範圍為沿軸線方向不小於19 m,盾構機機體全部入土後保持其機頭部位四周的覆蓋厚度不小於盾構機外徑),然後由人工分層回填並碾壓密實。對正面土體進行保護,擋土牆高出隧洞頂約1 m,並留有供盾構機進洞的洞門。   據介紹,在施工過程中,盾構推進時曾發生冒漿、噴漿事故,後又增加了約5 m厚的回填土體。   3.3.2 隧洞開挖及泥漿管理   通過對膨潤土泥漿加壓形成挖掘面支護,然後盾構掘進。切削輪腔充滿了泥漿,然後艙中的壓縮空氣對泥漿進行加壓,並由空氣緩衝器校正循環期間壓力的變化,使挖掘面壓力保持常數。尾部400 KVA泥漿泵把切削輪腔中開挖的沙土料通過30 cm直徑的管道運送到洞口。隧洞口建有泥漿處理場,每小時處理泥漿 1 000 m3.在處理場分離出砂土料,過濾泥漿,並不斷地拌合新鮮泥漿,然後用泵將準備好的泥漿送回掌子面。   3.3.3 管片制運及安裝   管片由承包商地預制,預制件廠每天可生產64塊混凝土管片,相當於完成8個混凝土環。因隧洞進出口坡度達20%,用特製輪胎式雙向卡車運送管片,每趟可運送一環管片。在施工過程中,由在盾構機尾部的管片安裝工安裝外層預制混凝土襯砌。   3.3.4 掘進方向控制   為保證隧洞的平面、立面定線,要求盾構機具有實用、準確的導航能力。該工程配用音波導航裝置,它能不間斷的監測盾構機的位置,也能預先計算襯砌環施工結果。在偏離航線的情況下,能自動計算誤差校正曲線,重新確定方向和襯砌環的安裝模式。它還能用電線把導航數據傳送到地面辦公室的探測系統,幾乎同時能在屏幕上監視到盾構機的運行情況,數據可記錄或打印出來。探測系統有一台工業計算機,用於數據處理、數據管理和探測數據的儲存。   3.3.5 內襯施工程序   內襯澆注前,在外襯內表面覆上一層PVC防水薄膜。內襯採用鋼模台車泵澆素混凝土,分段長度10 m,用壓力泵和150 mm的壓力管將混凝土運送到隧洞澆注。內襯需在相鄰隧洞掘進領先50~60環後才能進行,以防止由於相鄰隧洞推進時引起的地層鬆弛產生變形。   3.4 施工進度   3.4.1 盾構機推進速度   盾構機計劃每推進1.2 m需要25 min,安裝管片約需30 min,因此共需約1h可完成一環的推進和管片安裝。實際施工中,一般為每天8環,最快每天可達19環。內襯施工速度平均每天為10 m.   3.4.2 施工工期   施工計劃總工期為3年。現場施工於1994年2月開始,第一條隧洞在24周內完成,它由下游側向上游側推進。第一條洞是作為勘探洞進行施工的,掘進速度較慢,以便收集資料指導其餘3條洞的施工。施工中發現了未曾預料的孤石,對在硬度相間及多分層的地層中掘進取得了經驗。第二條隧洞於1996年12月完成。第四條隧洞在1997年5月份完成掘進。   3.5 工程管理   業主聘請了英國毫克公司在設計和施工中進行咨詢,以幫助業主更好地進行管理並培訓自己的工程師。咨詢公司在施工期間主要負責工程質量管理與合同管理。據介紹,監理工程師力量較強,為控制工程投資、保證工程質量和工程進度起到了很大作用。   4、幾點啟示   盾構法修建隧洞工程,在國內外得到了廣泛的應用,但多用於交通工程和市政工程,它們的技術要求同水工隧洞差別很大。埃及薩拉姆輸水隧洞,其功能和所承受的內外荷載,對結構要求和技術特點均與南水北調中線穿黃隧洞工程類似,因此,埃及薩拉姆輸水隧洞的規劃設計和施工中的經驗以及科學的管理方式均可為穿黃隧洞工程借鑒。   薩拉姆輸水隧洞解決了盾構爬坡和下坡的施工技術問題。通過在盾構機向下開挖斜坡隧洞時加設防滑裝置,是可行的,從已建的三條隧洞看是成功的。採用20%的斜坡作為隧洞的進出口,可使水流條件順暢,並減少斜井的工程量。   盾構機直徑的大小,關係到價格的高低和工程的成本。大直徑的盾構機,不僅技術複雜,而且價格昂貴,製造週期長。小直徑的盾構機,相應的技術簡單,價格便宜,製造週期短。隧洞的直徑應經過各種方案組合計算,綜合比較後確定。   盾構機的設計、製造和使用能否成功,最主要的制約因素是搞清地質條件。只有摸清了地質條件後,製造廠家才能有針對性地設計和製造出適應這種地質條件的盾構機,保證隧洞的順利施工,對特殊地質問題採取相應的措施,增設不同的裝置,滿足施工需要。   要加強工程的建設管理,尤其是加強工程監理,對工程的質量、進度、投資進行了嚴格控制。只有堅持科學化、規範化管理,才能夠保證質量,控制投資。

| 16 April, 2012 | 一般 | (3 Reads)
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